Crisi dell'auto, De Palma (Fiom): “Colpa del green? Dal 1999 al 2022 perso il 66% della produzione”
“Ecco, la crisi dell'auto. Il fatto che la produzione abbia perso il 66% dal 1999 al 2022, non è solo colpa del green. È chiaro che il tema dell'elettrico è assolutamente importante, ma abbiamo già perso la sfida dell'elettrico. Mi chiedo, in un'industria con programmazione lunga come l'automotive, come è possibile spiegare il segretario che investiamo e il ritorno lo vediamo dopo anni, con una data di scadenza fissa sulle motori che non può essere cambiata. Questo probabilmente ha confuso i consumatori e ha innescato uno stop and go.
Ecco, il problema è anche la lungimiranza dei manager e la politica. Nel passato, di fronte a una Cina molto più avanti sulle materie prime, abbiamo pagato un gap sulle materie prime che servono per l'elettrico. Probabilmente questo è parte del problema. Ecco, la domanda è: è almeno in parte colmabile questo gap o è una sfida che abbiamo già perso?
Io parto da un numero: dal 1999 al 2022, abbiamo perso la produzione di 937.1 auto. Vorrei ricordare a tutti noi che non eravamo nella fase di transizione ecologica nel 1999. Il problema non riguarda solo l'Italia, ma tutta l'Europa.
L'Europa ha deciso di fare il salto dell'elettrico dopo il caso di magistratura sul dieselgate. Le case automobilistiche hanno deciso di fare il salto perché non potevano più tenere aperti investimenti sulla benzina. Ma succede che il 30% delle auto che la Germania produce vengono vendute in Cina, e il mercato cinese è molto diverso da quello europeo.
Renault produce auto elettriche perché il costo dell'energia in Francia è molto più basso che negli altri paesi europei. Sono una serie di elementi che portano l'industria dell'auto a decidere insieme alla politica di raggiungere l'obiettivo del green.
Il punto è che non si è governato il processo di transizione. Il problema vero è che al libero mercato, i cinesi sfondano le case automobilistiche e decidono di delocalizzare le produzioni di massa delle auto nei paesi limitrofi all'Europa. Il tema vero è che l'obiettivo del raggiungimento delle emissioni di CO2 è raggiungibile, ma ci vuole una politica energetica comune in Europa.
Io penso che ci vuole un investimento pubblico straordinario in questo settore industriale, altrimenti l'Europa è finita. Non sono io l'uccello del malaugurio, ma conservo la fede nella volontà di cambiare. Ecco, sarebbe necessario fare un investimento per non competere tra le imprese europee, ma costruire un processo di Cooperazione di innovazione tecnologica che ci consenta di avere l'ibrido e l'elettrico di raggiungere gli obiettivi e di portarsi dietro.”
